Vodnik za izbiro LED voznika. Vsebuje osnovne točke, ki bo obravnavala, ko izbira LED voznik v aplikacijo naj. To pojasnjuje nekatere osnovne informacije o osnovnih točk, ki bi uporabnika, da pravo odločitev in izbiro.
LED DIP čipa (dual-line paket)
DIP LED (dual-line paket) so tradicionalne izvirno LED luči.
Čeprav DIP čipi se uporabljajo zdaj, so veliko nižje učinkovitosti kot glavni steber LED čipi, ki se uporabljajo za sodobne aplikacije. So se pogosteje uporabljajo v elektroniki.
LED DIP chip proizvaja običajno okoli 4 lumnov na LED, veliko manj kot novejši čipov in se uporabljajo v preprosta plug-in in površinske mount.
LED SMD čipa
SMD je kratica za “sirface mounted diode” in so veliko manjši in bolj učinkovito LED kot prvotni DIP čipov. So postale nujno potrebne zaradi različnih aplikacij in so po navadi nameščeni na PCB (modul) in zalotane. SMD čipi so postali zelo pomembna za razvoj industrije LED, kot lahko nastanjeni 3 diode na isti čip.
Poleg bistveno bolj učinkovito svetlost, spremenite barvo poleg. Nekaj LED čipi lahko proizvajajo zdaj tako majhna, da so nameščeni v vrhoven prenehati elektronike, kot so mobilne kazalci.
Uporabljajo se tudi kot samostojni čipov, predvsem v LED trakovi ali LED reflektorji in industrijo na LED moduli.
SMD čipov lahko proizvede med 50 in 100 lumnov na vat. To je veliko bolj učinkovito DIP čip.
COB LED čipa
LABOD (čip na krovu) LED je Hochleistungsled čip (Velika moč). COB čip je več interno nameščenih diode, običajno poenostavljeno lahko več kot 9 COB tako opisujejo, da več SMT čipov na vezje namestijo in zaradi posebno zasnovo ustvari toliko več svetlobe.
STORŽ-čipi se uporabljajo v mnogih različnih naprav. Manjših naprav, kot so kamere in pametne telefone, to je zaradi visoke lumnov, ki zahteva malo energije.
Pogosto uporablja LED-COB-čipi v visoko zmogljive LED žarometi, reflektorji in Strahlern. Ker so možne različne modele z COB čipov, zelo lumnov na vat lahko ustvarjeni, ponavadi daleč presega 100 lm / W.
Kombinirana uporaba SMD in STORŽEV čipov našli aplikacijo v LED matrike (eno ali več LED sestavljeni na tiskano vezje), LED trakovi (za linearni modul LED), in PRIPELJALA modulov neposredno nameščen mini-voznik (LED luči motorji).
Konstanta trenutni vs stalne napetosti
Vozniki uporabljati konstanta trenutni (CC) ali stalne napetosti (CV), ali oboje. To je eno prvih vprašanj, ki jih je treba upoštevati v procesu odločanja. To je odvisno od LED ali LED modul, ki je treba obravnavati. Informacije o lista LED.
Kaj je konstanta-tok?
Konstanta trenutni (tudi CC za stalen tok) LED-voznik vzdržuje stalen električni tok (A) imajo spremenljivo napetost (V). CC vozniki so pogosto najprimernejša izbira za LED aplikacije. CC LED voznik lahko uporablja s posameznim luči, ali v seriji povezan LED. Pomanjkljivost je, da če je premik na enem mestu je pokvarjen, drugi LED ne delujejo več. Pa stalen tok voznik običajno ponujajo boljši nadzor in učinkovitejše kot voznik s konstantno napetostjo.
Kaj je stalno napetost?
LED so napajalnik s konstantno napetost (CV). Imajo fiksno napetosti, ki ga pošlje elektronsko vezje. CV-LED voznik lahko uporabljajo hkrati opravljati več LED, na primer z LED trakovi. CV napajalnik se lahko uporabijo z LED trakov, ki so tok višek ustavljati, ki je običajno v primeru. Izhodno napetost mora zadostiti povpraševanju napetost celotne verige LED.
CV voznik lahko uporablja tudi za LED luči motorji, nameščen gonilnik IC.
Kaj je konstantno moč in stalno kaj napetosti?
Nekateri vozniki LED lahko ponudi obe možnosti (CV in Kp). Privzeto, delujejo kot CV, vendar če trenutna proizvodnja presega omejitev nazivni moči, da gredo v CC načinu. Ta funkcija je primerna za aplikacije, ki zahtevajo prilagodljivo LED voznik.
Kdaj uporabiti CV ali CC voznik (izjeme mogoče)?
| Stalen tok (CC) | stalne napetosti (CV) |
| LED downlights / vgradne svetilke | Vzporedno LED |
| Urad razsvetljavo | LED trakovi |
| Stanovanjskih LED osvetlitev | LED luči motorjev |
| Razpoloženje svetlobo | Prenosni podpiše / podpišejo |
| Drobno / komercialne razsvetljavo | Scenska razsvetljava |
| Razsvetljavo na področju zabave | Svetlobe |
| LED znaki | Ulično razsvetljavo |
| Ulično razsvetljavo | Indirektna svetloba (drywall) |
| Visoko Bay | |
| Zunanja razsvetljava | |
| Svetlobe | |
| LED trak (high power led) | |
| Razsvetljava na delovnem mestu |
Dejavniki treba upoštevati:
Trenutna izhodna (mA)
Ko z uporabo konstantno trenutni LED gonilnik, ki mora biti prilagojena zahtevam izbrana LED. Trenutne vrednosti voznikov in LED se mora ujemati. Listov LED kažejo, katere vrednosti moči so potrebni. Vrednost je v amperih (A) ali je določena miliamperih (mA). 1a so 1000ma.
Obstajajo tudi spremenljivo in izbira konstantno sedanji voznik. Obstaja 350 mA, 500 mA, 700 mA, 1050 mA stalno sedanji voznik v območju od 0 do 500 mA, ali v fiksni vrednosti in več. LED ustrezati izbrane vrednosti.
LED je mogoče upravljati z najnižjo možno moč podaljšati življenje in učinkovitost lm/W – povečati. LED nositi običajno hitrejši pri uporabi več moči. Zato je priporočljivo razmišljati o uporabi več LED moduli skupaj in tako zmanjšati njihovih trenutnih. Običajno LED podatkovni listi so različne učinkovitost lm/w z različnih moči.
Izhodna moč (W)
Ta vrednost je navedena v vatih (W). LED voznik naj bi deloval z vsaj enako vrednost LED.
Voznik je višja izhodna moč uma. 10 % moral imeti rezerve moči za delovanje LED. Če voznik predstava je tako kot bi se proizvodnja LED voznik ves čas s polno zmogljivostjo. V polni zmogljivosti, to skrajša življenje voznika. Življenje je dodatna pomembna odločitev dejavnik pri pravilni uporabi in delovanju vozniki.
Poraba LED so na splošno določene kot povprečna vrednost. To pomeni, da LED iz a +/-toleranca izhajati pri izvršitvi. Zato zagotoviti, da voznik lahko zajema zahteve mogoče večjo moč.
Izhodno napetost (V)
Ta vrednost je navedena v voltih (V). Napetost mora biti enaka za stalne napetosti voznik navede kot je nakazano s LED BB´s. Več LED, napetosti, v skupni vrednosti so dodane vrednosti. V stalni tok, napetost mora biti višja od LED.
Pričakovana življenjska doba
Pričakovana življenjska doba vozniki so navedena v urah. To je v povprečju poslovni čas (kratko: MTBF = povprečni čas med izpadoma) sodelujejo. Glede na to vrednost, vozniki primerjati v njihove odločitve o nakupu, tudi. Življenjske moči razširiti prek pravilno delovanje. To zmanjša čas vzdrževanja / presledkih in stroškov.
To je omeniti, da je statistična vrednost. Čeprav je to indikator za primerjavo različnih izdelkov. Vendar, morate vedeti, da se vrednost določi kot sledi. Ausfallwarscheinlichkeiten, ki je povzel posamezne komponente so v bistvu. Po drugi strani je treba razširiti, ki zagotavlja realnem na treh področjih: 1. “zgodnje napak”. 2. “koristnosti” in 3. “end-of-Time oddelek”. MTBF je običajno le v srednjem delu. Ta “Začetne težave” in “Staranje učinek”, so izpuščene. Kot rezultat, običajno z več milijonov ur MTBF je treba določiti.
